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Juin 16, 2023 |  Bertrix, Eric Pierrard, Photos, Rallyes, REPORTAGES, Semois et Lesse

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Rallye de Bertrix 2023 Bertrix : Cédric Cherain vainqueur, doublé BMA !


On s’y attendait ! L’ultime spéciale comportait des risques de crevaison à Bertrix, et lors de Jehonville 3, c’est Roger Hodenius (Skoda), qui venait de signer le scratch dans l’ES8, qui a payé le prix fort ! En perdant 1’48″6 d’un coup d’un seul, le Hollandais a non seulement laissé filer Charles Munster (Hyundai), mais aussi John Wartique (Citroën), qui signe un nouveau podium. Grosse désillusion donc pour Hodenius, qui a néanmoins sorti un ‘gros week-end’ en province de Luxembourg, avec l’excellent Robin Buysmans à ses côtés.



Il n’empêche, les Hyundai i20 N Rally2 BMA ont signé un imparable doublé à Bertrix, Cédric Cherain ayant parfairement géré son rallye après l’abandon de Jos Verstappen (Skoda) et les ennuis de Maxime Potty (Citroën), engrangeant les 25 points de la victoire après avoir été déclaré vainqueur du TAC Rally ! Résultat : le Liégeois compte désormais 87 points au championnat, contre 123 à Potty.

“La dernière spéciale était vraiment dégradée, et les risques de crevaison importants, comme on l’a vu avec Hodenius, commente Cherain. Nous étions partagés entre attaquer et assurer, mais nous n’avons pas commis d’erreur. Cette Hyundai me convient bien dans ces conditions, c’est vraiment chouette !”

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C’est donc Charles Munster qui prend la 2ème place au terme d’une belle prestation, le frère cadet de Grégoire n’ayant jamais rien lâché, tandis que John Wartique s’est offert un nouveau résultat de choix qui lui permet d’encore engranger des points au championnat. “Mission accomplie, commente John. C’est mon huitième rallye seulement avec une Rally2, ce qui signifie que mon expérience par rapport aux pilotes devant est bien moins importante, et elle le restera. On accumule l’expérience et les points, et ça, c’est très bien…”

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C’est Sébastien Incardona (Skoda, 2’45″9) qui a complété le top 5, au terme d’un beau parcours qui l’a vu prendre le meilleur sur Thibaud Mazuin (Skoda, 3’01″1), Emeric Rary (Citroën, 4’46″6), Tom Boonen (Skoda, 5’31″5), Emile Breittmayer (5’42″9), qui a signé un probant 3ème meilleur temps dans l’ultime spéciale, et Steve Fernandes (Renault Clio Rally4).

Impressionnant d’aisance au volant d’une BMW M3 E36 surpuissante, Brecht Hoorne a pointé un long moment dans le top 10 provisoire, avant d’être victime d’une crevaison ce dimanche matin… puis de remonter comme une balle, au point de coiffer Philip Lommers (M3 E36) et Bert Truyens (M3 E36) dans la lutte pour la victoire en M-Cup ! Et pour une fois, Franky Boulat (ME E36) était contraint à l’abandon.

Dans le Clio Trophy Belgium, la lutte a longtemps fait rage entre Lander Depotter et Pierre-Manuel Brasseur, avant que ce dernier ne soit victime d’une crevaison l’obligeant à changer sa roue en spéciale. Depotter s’imposait dès lors aisément devant le Hollandais Nard Ippen et Aaron Duville. Brasseur échouait au pied du podium, devant Xavier Dekeyser et Lyssia Baudet, la pilote du RACB National Team y étant allée d’une petite erreur ce dimanche matin, sans trop de dommages, heureusement…

Du côté de la catégorie Historic BRC, Guino Kenis (BMW 325i E30) a fait forte impression avant de casser une suspension. Si le Luxembourgeois Yann Munhowen (BMW M3 E30) franchissait le podium final avec le meilleure des ‘anciennes’, la victoire dans la compétition belge revenait à Rainer Hermann (BMW M3 E30) devant Samuel Burnon (Ford Escort Mk2). Mention spéciale pour Frédéric François (Ford Escort Mk2), également en lice pour la gagne avant une double crevaison.

Si Corentin Fiasse (Peugeot 208 Rally4) l’emportait en Junior BRC devant Lander Depotter (Renault Clio Rally5), Didier Jaminet (Renault Clio) s’imposait dans le 2WD Trophy.

En attendant, champagne pour Cédric Cherain et Damien Withers ! (Vincent Franssen).

Ce week-end, le RAC Spa a organisé le 1er Rallye de Bertrix Légendes . Au total, 9 spéciales (Bois de Bertrix, Auby et Jehonville à parcourir 3x) avec énormément de rebondissements en Legend. Notamment la pénalité infligée à Romuald Thirion, qui avait pourtant tout gagné. Ou l’abandon de Jean-Pierre Van de Wouwer.

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LEGEND : Coup de théâtre ce dimanche, sur le coup de 16h, lorsque Romuald Thirion franchit la ligne d’arrivée. Le Bercheutois a gagné les 9 spéciales, sans surprise vu l’absence de Jencome Theis, mais les commissaires lui ont infligé une grosse pénalité. Il perd sa première place et dégringole au classement. La raison ? Il aurait oublié un pointage. C’est dur à avaler, mais Thirion acceptait cette décision. Mathieu Boeur n’en demandait pas tant. Il remporte ce rallye devant Maxime Jaumin et Christophe Jacques.
CHALLENGER : Benoit de Simone (sur Opel Manta) déroule le samedi. Les autres pilotes ne parviennent pas à suivre le rythme : Léonard, Bossicart, Durré ou encore Penoy sont à la traîne. La lutte est serrée entre Bernard Léonard et David Bossicart, mais les deux larrons jouent la 2ème place pour le moment. Mais le dimanche, du côté d’Auby, De Simone , trop confiant, part à la faute. Bernard Léonard en profite et s’impose devant De Simone et Bossicart.

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CLASSIQUE 65 : Michel Gillard et Jennifer Hugo (copilote) sont bien placés à l’issue des 3 premières spéciales. Deuxième, ils ne font pas d’erreur et sont très proches des Eupenois Michael et Noah Bartholemy. Les autres prétendants se nomment Georges, Lambert et Ninane. Les écarts sont minimes. Michael Bartholemy, sur Ford Escort, conserve finalement son avance sur René Georges et Claude Ninane. Pas de chance pour Gillard et Hugo qui sont éjectés du podium.
CLASSIQUE 50 : Ici, la lutte fait rage. Trois pilotes sont au coude à coude le samedi. Patrick Simon devance Rik Dumortier et Dominique Dufrasne de très peu. Tout se jouera dans les 3 dernières spéciales. Le Verviétois Dominique Dufrasne, assisté de son épouse, devance Patrick Simon, un autre Verviétois.
Enfin, dans la catégorie YOUNGTIMER, le vétéran Jean Pierre Van de Wouwer, sur sa Peugeot 205 n’a pas de concurrence. On peut même parler de balade pour ce pilote qui possède un palmarès long comme le bras. Mais avant d’entamer les 3 dernières spéciales, il abandonne. Stupéfaction ! Problème mécanique, il ne veut pas prendre de risque. Tout profit pour Marc Bindels, qui n’en demandait pas tant.

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